國內(nèi)電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已實現(xiàn)協(xié)作。本次互助的目的是在三個不同領(lǐng)域為 Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家公司目前計劃合伙開發(fā)的解決方案將網(wǎng)羅北美超市以及打算在馬來西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池加工廢料。和匈牙利。據(jù)消息，Eve Energy 計劃在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲工廠，為寶馬剛剛興起電動汽車提供大型圓柱形電池。

到今朝為止，Eve Energy 緊要在國內(nèi)加工，但隨著上述兩家工廠的映現(xiàn)，這種情況很快就會改變。公告中并未具體證明“北美商場Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體包含哪些內(nèi)容。允許利用 Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，因為目前只有一份意向證明，尚未兌現(xiàn)具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達的。該企業(yè)依靠于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機械加工在輻條廠家（每天靠近大客戶或首要的電池中心）進行，這意味著融合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進行濕法冶金生產(chǎn)，并被分成單獨的電池原材料。經(jīng)過這種方式，允許從廢電池或加工廢品中回收嚴重的電池級材料，包含鋰、鎳和鈷。

除了北美基地（其中一些工廠曾經(jīng)加入運營）外，Li-Cycle 還計劃在挪威、德國和法國設(shè)立至少三個歐洲廠家。撒丁島或者與嘉能可礦業(yè)集團協(xié)作建設(shè)的另一座基地尚未得到官方確認。對此的決定或?qū)诿髂曜龀觥?br>